首届亚太地区商学院帆船挑战赛于2018年9月7日在美丽的渤海之滨秦皇岛开赛，这是亚太地区商学院之间的首个帆船赛事，也是迄今商学院最大规模的海上赛事。
帆船是一项极其考验团队配合的运动，每个船员的操作都和整条船的运行息息相关，此次代表国科大经济与管理学院MBA参赛的共有两只船队，毋庸置疑，船队的配置可谓是精兵强将，其中，2号船的队员他们分别是来自2017级MBA 958班的拜丽英（领航员/北师大老师）、李侃（主帆缭手/亚沙赛选手）和郭令辉（前帆缭手/单杠专业选手），MBA 954班的史志磊（前帆缭手/龙舟队校队选手）、喻彬（中仓键盘手/设计大师）和周建振（前甲板/泥泞赛北京站冠军）。
对于一支零基础的船队而言，两天内完成三场场地赛加一场长航赛，无论是在身体上还是精神上，都是严峻的考验，尤其是在团队协作方面，全体队员必须团结一致，拿出舍我其谁的勇气，全力以赴！
第一天上午是实战训练时间，出海后正好赶上大风浪，所有人在船上都摔的东倒西歪，晕船呕吐的近乎崩溃。中午吃饭（一个面包和一根火腿肠）休息时间，各个商学院的船队相互问候的方式都变成了“上午，怎么样，吐了吗？”。几句诙谐幽默的玩笑问候之后，大家重新鼓足勇气，抓紧时间补充能量，整装待发，因为下午的三轮场地赛即将吹响号角。
第一场场地赛，我们的船在准备启动绕标冲刺时，遭遇东华大学，为避免发生安全事故，我们选择了避让，来回转向耽误了很久。在大连理工大学代表队第一个冲线后，开始计时关赛，后面仅有四只船队在规定时间内冲线，其他二十只船队全部DNF26（即26分，总积分数值越小，排名越靠前）。首轮场地赛的航程，在执行每个升帆换帆的动作时，我们都拼得很厉害，但却残酷的被关赛了，这对我们每个人而言都有点受挫。
为继续接下来的两轮场地赛，我们和组委会统一安排的船长进行了多次沟通，包括船只的出发位置，绕标的航线以及使用蝴蝶帆等技术。经过一段时间的沟通和磨合后，船长也感受到了我们内心的勇气和拼搏精神，慢慢的更愿意分享更多的帆船经验以帮助我们提高团队协作能力。机会总是给有准备的人，在第二轮的场地赛中，我们2号船成功闯入前八，拿到第七名的成绩，积分7分，而不是26分。一鼓作气，在第三轮场地赛的最后100米冲刺阶段，我们使出全身力气发挥蝴蝶帆的加速技能，最终超过南京大学1号船半个船身的距离，更进一步取得了第六名的成绩。
结束第一天的三轮场地赛程后，国科大2号船的总积分是39分，总排名第六。
第二天的赛程安排，由于海上风力变化原因，第四轮场地赛临时取消，上午10点左右直接进行直线距离10海里的长航赛。在长航赛中，启航时的冲刺位置很关键，但过程中航线策略的选择也很重要，Z字型最常见，但也分大Z和小Z。我们的船在启航冲刺时，选择的位置以及团队配合得非常不错，冲到了第四，后面紧跟着前三名在走Z字型绕标路线。但也目睹了一只睿智的船队另辟蹊径，牺牲风力速度换取更短的航线距离，最终超过我们并且在绕标时抢到了前三的位置。绕标返程时，三只专业船队（大连理工大学、武汉大学和暨南大学）纷纷升起球帆，犹如加速器一般狂奔，直接把绕标第二的重庆大学队逼到了第四名。那一刻，看着那些色彩缤纷的球帆，再看看我们船上仅有的前帆，在装备上的差距让我们望洋兴叹。稳住第五的排名，才是当前首要而现实的目标，这是我们2号船上六个人迅速达成的一致行动意见。当前面的第二名武汉大学冲线后，意味着仅仅剩40分钟就要关赛，而我们后面还有台大复旦EMBA 2号船紧追不舍。返程10多公里的航线，风速很小，比拼的就是耐力和耐心。我们船队在最后一刻也未曾松懈，时刻都在观察风向和速度，尽最大努力提高船速，几米几米的拉开与后面船只的距离，领航员也紧盯着钟表，提醒着关赛剩余时间。最终，我们船队顺利冲线，在第二天的长航塞中获得第五名的好成绩。冲线的那一刻，我们团队来了一个紧急90度换帆转向，完美收官。
四轮赛程下来，排在我们前面的是大连理工大学、武汉大学、暨南大学以及台大复旦EMBA 2号船，国科大和上海大学的总积分均是44分，最终国科大2号船在首届亚帆赛摘得了第六名的好成绩。
（文/周建振 2017级MBA954班）
